文/冀鲁（王霞）
在拿起这本书之前，李书福的名字曾经有三次深深地震撼了我。
2004年，由于孩子上学远，准备购置一部家用轿车。那时私家车还不普及。对于一个工薪家庭，这笔费用堪称庞大，不得不慎重。于是各处了解，有朋友提及国产品牌“吉利”，言及其价格低廉，颇为心动。但当知道这是一家民营企业，也就是老百姓心目中的个体经营时，我们放弃了。说实话，我们总还是认为大工业机械制造，还是美、德历史长，产品安全系数高。但是，李书福的名字却印在了我的脑海中，私家企业能造汽车，了不起！
2009年年底，有条新闻引起轰动，那就是吉利收购沃尔沃。最早接触沃尔沃是有年去连云港旅游，我们乘坐的就是沃尔沃大客车。设施豪华完备，一路舒适，让我记住了这个洋品牌，也了解了沃尔沃的大名鼎鼎与辉煌历史。如今却被我们中国私企收购了！在吉利与沃尔沃达成协议后，吉利创始人李书福因此成为全球的焦点，《华尔街日报》更是把他类比为亨利·福特。
我不懂经济与政治，但我知道，这是实力的象征，是魄力的象征，是国家强大，人民富强的体现。由此，深深的民族自豪感充溢胸襟。李书福，好样的！
2011年3月9日，2011福布斯全球富豪排行榜9日在纽约发布，李书福以其19亿美元净资产登上福布斯中国汽车行业首富宝座（全球汽车行业富豪排名），此时的李书福已是誉满全球。
由是，这本《新制造时代》才引起我一个不懂经济，不谙企业生产的行外人的兴趣。
我是准备用啃的精神来攻读，因为这样的书，怕是充满了行业特点而令业外人茫然。
开篇几页是图片集锦，直观展示了吉利公司的一个大致发展历程以及历史关键节点，李书福的个人形象寥寥。
著名财经作家吴晓波的以《一个中国企业家的进化》为题的序言，精炼、准确而不失生动地点出一位草根出身的商人，成功蜕变成现代企业家，开创了新制造时代的内在必然性。
《新制造时代》分为上中下三篇。上篇“书福造车”讲了吉利“想造车”的前传。这是我看得最轻松最入迷的一部分。生动诙谐且带些冷幽默的笔触，大量生活化的细节，形象刻画了李书福踏实坚忍、充满自信的形象。
中篇“奋战十年变大雕”，以四章16节的文字，讲述吉利好不容易拿到“准生证”后，不断优化自身去努力“学造车”。行文的视角逐渐聚焦在公司治理与制度建设上。这一阶段所处时间是中国制造业企业锻造内生力的重要阶段。文本通过吉利这一典型性的样本，深刻揭示了大浪淘沙下，只有选择逆风而生的蜕变，才能成就事业的辉煌。这一部分常常让我沉思：一个企业如此，一个人的成长又何尝不是如此。
下篇“新制造时代”是我最感兴趣的一部分，它从“考文垂”之问，开笔，围绕“造好车”的中心，详细有序地记录了从准备购买沃尔沃，到成功并购，并有序整合，协同发展，从而使得吉利成为全球型公司的艰难过程。作者理性与克制的行文，使得曾沉迷于各种媒体轰轰烈烈地发酵的报道印象中的我，渐渐冷静而清晰地看到了客观而理性的事态。是的，结论显然还不属于现在。吉利的成功面前还有长长的路要走，唯有冷静与理性才能和坚持包容的李书福以及吉利集团相匹配，继续成就“美美与共，人类大同”的李书福的信仰。
畅达晓白的讲述，深入浅出的分析，使得我的阅读一气呵成。合上书，黑底白字图案的书封冷峻大气。这是我唯一一次通读的记录制造业的人与企业发展的书，因为它是一本所有人都能看得懂，看得入心，并得到借鉴的书。
王霞：笔名远村、冀鲁。教师，江苏省作家协会会员，专栏作家，《栖霞山》散文编辑。
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