2018中国交易金融服务创新论坛（TFIF）暨第10届中国商业银行财资论道以“看财资看未来，论道交易新金融”为主题，聚集了全国业界近60家商业银行140多位专家。与会嘉宾围绕数字经济下，以科技驱动交易金融服务创新，共同交流与探讨立足交易场景、链式金融，借助金融科技赋能，不断提升金融服务实体经济的水平。本文根据浙江省交通集团财务公司董事长傅哲祥先生在同业论道环节中的发言实录整理。
编辑/姚顺意
刊于《财资中国》杂志2018年7月刊，有删减
财资一家（TreasuryChina）原创首发
傅哲祥浙江省交通投资集团财务公司董事长
当今世界，我们不缺资源、不缺技术，我们缺的是想象力和执行力。设想未来如果AI运用到高速公路领域，会给交通集团带来什么冲击？所有人的第一反应就是收费人员面临下岗，如何解决人员的问题恐怕是政府层面和企业经营层面所共同关注的重点。那么，在这个危机过程中，是否存在机会或我们怎么样去寻找机遇？高速公路营运模式变革过程中是否还有潜藏的资源未被发现？而该等资源如何开发？如何与时代的经济环境相适应？这是需要深入去感悟的。
其实，从互联网和相关性角度去思考，现在高速公路及其附属的资源非常丰富。如果AI在高速公路上运用，原有的收费“人”确实成了冗员，但机器同时释放了土地资源（所有的收费站都变成可开发的资源）。依托“高速公路”、联想“交通”，这些土地资源将成为物流仓储或中继节点，也可改造成旅游集散中心；再以这些物流节点和旅游集散中心为基础打造与此相关的、开放的信息“平台”，一方面按照资源功能，吸纳制造商、运输者、消费者、景区、中介服务等；另一方面，按照客户需求，连接保险、租赁、保理等金融业务。构成一个集采购、生产、流通、消费为一体的有机生态圈，实现真正意义上的产融结合。
如今，金融机构的老师和专家的工作重心还是在金融机构内部，关注如何通过信用分层、期限切割、资源错配等金融技术，重组碎片化时间价值，而对实体企业的业务关心较少。如果他们能更深入地去研究探索各个行业的行业属性、产品属性，可能会找到更多的资源，找到更多的金融与实体经济结合的方式或者路径。
在互联网经济的形成和发展过程中，当一项预期权益的确认、计量所附带的不确定性在信息对称的互联网支持中消失，“点对点的交易”变得容易和普及；随着“碎片化的时间价值”收缩，未来金融技术的运用空间可能会越来越小，甚至在某种程度上来说根本不需要资产重组、信用分层、期限切割等传统金融工具。相反，结合行业、产品构建的产业链平台或跨产业链平台，才是金融及其产品依附和发展的空间。
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